东风悦达 东风悦达起亚一工厂鹊巢鸠占

百万目标，中国快递没有希望入驻

东风大岳起亚一厂在巢

起亚狮子跑去第二工厂生产

中国快运新能源汽车将于2021年投产

成语"喜鹊登鸽"最初的意思是红脚隼占据了喜鹊的巢。现在用东风大岳起亚和中国运通的关系来形容更合适。

今年7月起，造车新势力中国运通正式在盐城东风大岳起亚工厂投资建设生产线。曾经托付东风大岳起亚汽车人梦想的工厂戛然而止，起亚百万汽车人的梦想戛然而止。

在网络上的一个盐城贴吧里，东风大岳起亚的老员工们都表达了自己的感受:有多少人梦想着去那个地方，见证了起亚工厂的辉煌...

让人“做梦”的工厂

2002年，由东风汽车、江苏大岳、韩国起亚联合成立的东风大岳起亚在盐城正式亮相。在大岳盐城汽车总厂旧址上，一座现代化的东风大岳起亚工厂拔地而起，这是众多汽车梦想的“第一工厂”。当初第一工厂的年产能确定为14万辆，但在强大的市场需求下，第一工厂的产能明显不足。2005年，东风大岳起亚开始建设第二工厂，但对于很多老员工来说，第一工厂还是那么怀旧！

一位老员工感慨地说:“90年代以前，很荒凉。随着工厂的建立，它成了许多人梦寐以求的地方。”16年来，盐城发生了巨大的变化。盐城南洋机场成为国内首个可直飞韩国首尔的地级机场。市区主要道路标识增加了韩文标识，苏北第一个综合保税区也落户盐城，都与东风大岳起亚有关。

到2014年，东风大岳起亚三厂正式投产后，盐城人自称是中国沿海地区仅次于沪、广的第三大汽车制造基地，这也极大地刺激了地方税收和就业，促进了服务业的发展。如果提前规划，东风大岳起亚的三个工厂将有100万辆的产能。

运气难得

在强大产能的带动下，东风大岳起亚迎来了2016年进入中国市场以来的高光时刻，当年实现销量65万辆，创下历史最好销量纪录。

但是运气并不经常发生。2017年，受经销商集体退出影响，韩系车遭遇进入中国市场以来最大危机，全年销量下滑45%至36万辆。突如其来的销量腰斩，东风大岳起亚一度失了心。

2018年，面对巨大的库存压力和经销商信心不足，东风大岳起亚第二次使用成功救市的韩国总经理苏南勇，并计划在2017年重新审视经营计划和利润目标，但尽管进行了全面调整，仍收效甚微。2018年东风大岳起亚仅完成37万辆，盐城工厂开工率降至40%。

2019年上半年，东风大岳起亚仅销售16.27万辆，与2018年同期相比仍有所下滑。虽然7月份已经过去，但东风大岳起亚至今没有公布当月销量，可见形势更加“微妙”。

爱企业就买起亚车

事实上，从2017年至今，东风大岳起亚一直饱受库存困扰，千方百计优化，包括大幅促销优惠、推出出口计划，甚至“支持”内部员工购买起亚品牌新车，但都收效甚微。

看到产能过剩、库存增加、利润严重下滑，东风大岳起亚不得不采取“无臂求生”的策略。今年3月，东风大岳起亚首次传出第一家工厂计划今年5月停产的消息。

一些老员工证实，第一家工厂的退休实际上是从4月份开始的。在一个多月的时间里，韩国工人拆除了焊接车间和冲压车间的机器人，工厂的生产设备也陆续拆除。停在车间外的几辆大货车不停地运送相关的生产设备，很多老员工看到后都表示苦恼！今年6月初，乳业第一家工厂正式移交给大岳集团。

或许是一种“悲哀”，直到6月16日，东风大岳起亚相关负责人正式宣布第一工厂停产。

中国快递落户“起亚工厂”

东风大岳起亚一厂停产后，升级改造为“长期租赁”，租赁给新的汽车制造商中国运通生产新能源汽车。预计这一改造计划将于2021年上半年完成。值得注意的是，中国快递与江苏大岳集团的合作始于2017年，这意味着中国快递对东风大岳起亚一厂的觊觎已久，早就“蓄谋已久”。

事实上，自年初以来，起亚汽车就考虑关闭中国市场的一家工厂，并重组业务以自救，以应对销量的大幅下降。对于此次停产，东风大岳起亚回应称，东风大岳起亚承诺不会裁员。据了解，目前一家工厂有1000名员工，其中相当一部分完成了工作调动和调整，而只有少数员工留在工厂执行最后的任务。此外，东风大岳起亚的战略SUV车型Lion Run也改为二厂。

第一家工厂关闭后，起亚在中国仅有另外两家整车生产工厂，其年产能也降至75万辆，不会影响东风大岳起亚。

新能源汽车成为新的出路

在一些业内人士看来，东风大岳起亚在当前汽车市场环境下几乎不可能实现销量反转，只能寄希望于新能源市场。

产品方面，东风大岳起亚今年将有5款新车，其中三款燃油车分别为新一代KX5、全新K3和全新KX 3；这两款新能源车分别是全新K3插电式混合动力和纯电动汽车。从今年下半年开始，起亚K3插电混动将率先进入合资插电混动车型的细分市场，展现起亚在该领域的品牌和产品实力。

韩国曾表示，起亚错过了一个快速增长的好机会，因为它没有很好地应对中国电动汽车市场的变化。相比之下，现代-起亚在美国市场推出的新能源汽车已经取得了不错的市场表现。根据计划，到2020年，起亚将把目前的燃油车减少到6款，并陆续推出6款新能源汽车。看来起亚打算在新能源市场找到突破口，首先要扭转品牌。

一位市场专业人士表示，目前来看，现代集团这几年在中国市场的摊子太大了。从整车平台发展来看，现代和起亚品牌完全可以互补。因此，现代汽车未来在中国市场的主要任务是如何更好地整合，以实现利益最大化。

文字/记者何登峰