k807路 山西太原“K”字打头 6条大站快车公交线路开行

“K”字从大车站的6条快速列车公交线路开始。

如果你在省会的街道上看到一辆以“K”开头的公交车，不要惊讶。是太原刚刚开通的“大站快车”线路。事实上，今年以来，太原公交公司针对乘车人多、出行难的现状，经过对市民乘车规律的一系列调查研判，采取了一些措施。今年年初，太原实现“全国交通卡”；3月底，太原迎来公交移动扫码支付时代；自4月以来，已经增加了70多条线路...

4月16日，太原公交公司召开新闻发布会。针对目前市民出行难、道路拥堵等问题，开始试点推广“大站快”，开通了K57、K13、K870、K849、K807、K877等6条公交线路。下一步，将增加旅游线路，并计划相应开通社区巴士。值得一提的是，今年下半年，太原智能公交调度系统有望进一步推广。

大站快车在早晚高峰试乘时与原线路相同

近两年来，太原公交一直在努力缓解市民出行和乘车难的问题，但乘客的乘车体验始终不尽如人意。早晚高峰，终于等到了公交车，但是挤不下，因为人太多；高峰时间，公共汽车有时等得太久。

带“K”的线与原线相同

4月16日凌晨，上班族、学生、老人等聚集在夏媛公交站附近。每个人都不时抬起头，希望公共汽车能尽快到达车站。

“我每天上班都要坐公交车，有时候要等十分钟；终于车来了，看到一车人，挤不下！”说起坐公交车的经历，正在等车的王先生给山西晚报记者泼了一盆苦水。他每天需要从夏媛乘公共汽车去上班。但是57路公交车很难等太多人，到了早高峰他很苦恼。

“今天过来的时候，看到过去有一条K57路。”王先生指着停车标志说。不久后，另一辆K57公交车驶进站台。

“怎么有个‘k’字，是同一行吗？”在向司机确认路线后，山西晚报记者与王先生一起登上了新开通的特快列车。

上车刷卡后，山西晚报记者发现，快车的收费和普通公交车一样。当天早上7点50分左右，K57路公交车从夏媛出发，经过“村换挡站”，但没有停车。

“快线和原线一样，只是有些站不停靠。”司机陈师傅说。山西晚报记者看到，公交车内的站牌图显示，K57路公交车从夏媛到山西大医院有11站，但返程只有9站。

K57快车沿线停靠站点减少后，乘客的乘车时间大大减少。“从夏媛到平阳路，我想坐15站，大概需要半个小时。现在看只要坐8站，今天十分钟就到了！”之后，王先生高兴地下了车。

路上停车的频率大大降低，时间过得飞快。8时30分左右，山西晚报记者乘车抵达终点站——山西省大医院。据悉，从夏媛到山西省大医院的57路公交车有14公里长的路程。单程一般需要一个多小时，但是今天K57到目的地只需要40分钟左右。

随后，山西晚报记者发现，到达终点站后，K57路掉头及时返回。陈师傅解释说:“目前还是试点。如果公交快车没有停车位，在早高峰会发两次。”

每条线路每天发车2-4次

所谓“大站快车”，是指公交线路在原有线路的基础上，通过减少站点数量，减少公交车在站停留的时间，从而实现快速通达的便利效果。减少车站数量后，不仅缓解了客流压力，还减少了行程时间。为了区别于原来的公交车，在序号前加了字母“K”，意思是“特快列车”。以K57路为例，原57路在夏媛至山西省大医院沿线有21个站点，而新的K57路公交车有11个站点，按照运营规则主要集中在平时客流较大的站点。

从4月16日开始，首先开通包括K57、K13、K870、K849、K807、K877六条快线。

“这次开通的6条‘大站快车’线路都是飞行员。下一步将根据运营情况适时调整，比如增加发车频率，增加线路。”据太原公交集团公司相关负责人介绍，本次选取的6条公交线路分别从6家子公司中选取，每条线路均处于“点对点”运营模式，即客流集中在始发站和终点站，中途站乘车乘客相对较少，线路行程较长，道口较少。

“比如在K13路，大部分乘客直接从小店走到体育馆。沿途上下车的乘客不多。因此，车站减少了车辆滞留时间。”该负责人表示，采用“大站快车”，车站减少了近三分之二，平均延误时间缩短了近三分之一，有效提升了旅客出行时间。

据悉，新增的6条快线仅在早高峰时段试运营，只有一条线路涉及晚高峰时段。试点成功后，将逐步开展到晚高峰时段、平高峰时段等航线。目前，每条线路每天发车2-4次。即日起，省会相关线路的站台将逐步更新标识，方便广大市民在早高峰出行。

社区巴士

缓解大型社区的出行困难，计划开通社区巴士

“从社区走到汽车站太远了。你不可能每次出门都麻烦你的孩子开车。如果你能在社区里乘公共汽车，那很好。“市民张女士说，她住的老军营社区有很多老人。每次她坐公交车出门都要走20到30分钟到站牌。

近年来，随着太原市城市化进程的加快，出现了越来越多的大型居住区。“过去，出门就能看到公交站牌。现在20分钟后你不能走出社区大门。”采访中，很多乘客都这样反映。

在4月16日的新闻发布会上，太原公交公司负责人向山西晚报透露，社区公交是今年后续公交计划的重点之一。鉴于市民反映步行离站距离较远，太原市部分社区和小街将规划开通30条社区公交线路。

“社区公交车不像普通公交车那样有站牌，而是在小区2-3公里范围内循环，按照‘招停、驶近’的原则为社区居民提供便利。”据负责人介绍，小区公交车经过后，乘客在小区内行走，只需招手并及时上车，然后选择主干道公交站牌附近的地方就近下车。

未来随着城中村的改造，社区的规模会越来越大。记者了解到，社区公交预计今年下半年实施。考虑到国家标准和社区道路，社区巴士的规格将为7米长。

智能公共交通

智能公交将在年底前投入使用

经过近三年的研发，太原市智能公交调度系统取得了实质性进展。

今年年初，太原公交率先推出“全国交通卡”。乘客不仅可以在太原乘坐所有公交车，还可以在北京、上海、广州、深圳等220多个城市乘坐共计2.2万条公交线路和52条轨道线路。

今年3月底，太原公交全面实现移动扫码支付。3月29日，银联移动支付在太原公交全面上线。太原公交有117条通行路线，约2500辆公交车开通了“银联中国银联快速通行扫码”乘车和“银联闪付”乘车通道。市民可以通过太原公交APP、银联中国银联快捷通、支付宝、银联闪付银行卡等多种移动支付渠道，实现便捷的乘车支付。

值得一提的是，今年太原公交智能调度系统的部署将进一步推进。一旦实施，可通过调度中心大屏幕实时观察公交车运行状态，计算车辆位置和到达时间。

同时，通过智能调度系统，可以实现“往哪里堵，往哪里发”的及时响应。如有拥堵，可通知主站及时调整发车间隔。周边地区公交线路的调整和车辆的增设一目了然，大大提高了公共交通的效率，降低了人工成本。

目前，公交系统优化目标正在分步实施，智能公交调度系统有望年底前投入使用。相信在不久的将来，太原市将迎来公交智能调度时代，进一步拓展公交信息增值服务，实现公交信息服务多元化，提升公交服务水平。

环

6条大型车站的快速列车公交线路

K57路

票价1元，出发时间7: 30和7: 50。

上行站点:夏媛、前峰南路后王街、前峰南路大中街、前峰南路九原沙河桥街、前峰南路莘庄北街、长丰桥西、平阳路长丰街、平阳路学府街、平阳路高辛街、马骁、山西医院。有11个站。

下行停靠站:马骁山西大医院、平阳路金阳街、平阳路高新街口、平阳路学府街、长风桥东、前峰南路九原沙河桥街、前峰南路大中街、夏媛。设置9个站点。

K13路

票价1元，出发时间:6: 30，6: 45，7: 00。

上行站点:体育馆、财大北校、平阳路沁县北街、平阳路长风街、平阳路学府街、平阳路南中街、山西省大医院、嘉节村、人民北路怡园街、小店。设置10个站点。

下行站点:小店、长生西街、家街村、山西省大医院、平阳路南中央大街、平阳路学府街、平阳路长丰街、平阳路沁县北街、财大北校、体育馆。设置10个站点。

K870路

票价1元，出发时间:6: 28、6: 48、7: 08、7: 28、16: 28、16: 58、17: 28、17: 58。

上行站点:火车站、广场、新口庄北街、武城路学府街、财经大学、工商学院、富士康、真武路长生街、华章街。设置9个站点。

下行站点:华章街、幸福家园、真武路长盛街、富士康、工商学院、财经大学、武城路学府街、新口庄北街、滨州北路、东街口景区、广场、火车站。有11个站。

K849路

票价1元，出发时间:7: 14，7: 32。

上行站点:胜利桥东、滨东流溪街、市人大、财大北校、长治路长风街、学府街体育路、山西大学、财经大学、火车南站。设置9个站点。

下行停靠站:南站、财经大学、山西大学、学府街体育路口、长治路长风街、财大北校、市人大、滨东流溪街、胜利桥东。设置9个站点。

K807路

票价1元，出发时间:6: 41，7: 35。

上行站点:电车公司、兴化街、前峰北路、山西省心血管病医院、市政府、新建路、财大北校、长丰街、学府街、平阳路、平阳路、南中环体育路、财经大学、南站。设置12个站点。

下行停靠站:南站、财经大学、南中环体育路、南中环平阳路、学府街、长风街、财大北校、新建路、市政府、山西省心血管病医院、兴化街、前锋北路、电车公司。设置12个站点。

K877路

票价1元，出发时间:7: 00，7: 20。

上行站点:长胜街、小店、怡园街、人民北路、研究院、山西医院、平阳路南中环路、长丰街平阳路。设置7个站点。

　　下行站点：坞城路学府街口、坞城路许坦西街口、财经大学、富士康、招呼站、富士康园区。设站6个。